I Australien har der netop været Queensland State Championships. Om det var for at lave et statement eller hvad ved jeg ikke, men både Andrew Landenberger og Brat Collet stillede op i et par gamle Flyer 1 og endte på hhv. 2. og 3. pladsen. Et design der trods alt har 15 år på bagen.
Andrew's båd var dog modificeret med krumme sværd og winglets på rorene, mens Brads båd var mere original med lige ikke "canted" sværd, men som dog var high aspect i forhold til de originale.

Peter Boldsen har rigget sin båd til, så den er klar til kommende weekends træningslejr - men hvordan frostsikre man sin A-Cat?

I vores klasseregel nr. 3 bliver der brugt et par "uhensigtsmæssige" vendinger, som der ikke findes nogen ISAF definition på, og derfor kan reglen tolkes på flere måder.
I IACA's Technical committee har vi arbejdet på at tilrette measurement guidelines og interpreteringen af reglerne, så alle forhåbentlig bliver mere klare over hvordan det skal tolkes.
Som sædvanlig er det en ballancegang mellem at give plads til udvikling og samtidig sikre at klassen ikke ødelægges.

Den franske hjemmebyggede A-Cat "Race" ses here igang med at foile. Der er vel og mærke tale om en båd der overholder klassereglerne og som ikke engang har T-foils på rorene.

Men hvis man ser nærmere på videoerne på nedenstående link, så er det ret ukontrolleret og ser altid ud til at koste mere fart når den lander en hvad den tjener ved at flyve - men sjovt ser det da ud...
http://raphael-censier.jimdo.com/médiathèque/vidéos-classe-a/

Der ser også ud til at være pænt meget tryk på læ sværd!

Hellerup Sejlklub har fået ny kapsejladschef, og han har valgt at lave GB Happy Easter Regatta om til et rent kølbådsstævne, så derfor er A-Cat's ikke med mere - ærgerligt.

Danish A-Class Association udstiller en A-Cat på Boat Show 2013 i Frederecia, som finder sted 22.-24. februar og 1.-3. marts.

Så er der kommet NOR til dette års EM i Barcelona.

Det er vist ikke endeligt, men det ser ud til at der er begrænsning på til 120 deltagere.
Hvis det er tilfældet vil det gode gamle kvalifikationssystem træde i kraft, hvor Danmark plejer at få 2 pladser, men kan søge om flere (og også plejer at få flere).

Fredag:
18:45: Ankomst
19:00-20:00: Spisning
20:00-21:15: Et oplæg om regler
21:15: Hygge og afslapning

Lørdag:
7:45-8:15: Morgentræning på plænen
8:15-9:00: Morgenmad
9:30: Skippermøde
Pas på vandet
12:30-13:30: Frokost
Pas på vandet
Efterfølgende evaluering på land
Kl. 18:30: Aftensmad med efterfølgende hygge og ”En lille dyst”.

Søndag:
7:45-8:15: Morgentræning på plænen
8:15-9:00: Morgenmad
9:30: Skippermøde
Pas på vandet
12:00: Frokost
Pas på vandet
15:15: Sidste samling for denne gang.

De sidste par år er der sket en del på mast/sejl kombinationerne, som har givet en rig der kan være ekstrem effektiv (low drag) på kryds og samtidig powers op på læns, så der kan stås i trapez allerede ved lave vindstyrker.

Den del af udviklingen er mere eller mindre stagneret (sejl og masteproducenterne vil nok påstå noget andet), så nu er der for alvor gang i foil udviklingen for at få mest mulig ud af den ny vundne power på læns.

Nederst i denne artikel er årsregnskabet 2012 for DAA vedhæftet.

I følge vores vedtægter har medlemmerne 3 uger til at se det igennem og kommentere. Hvis ikke der er nogen indsigelser inden 27. januar, anses årsregnskabet for godkendt. Brug gerne forum eller e-mail til formanden til formålet.