chefen på vandet

Forums: 

Vi snakkede om at udpege en sejler, der kunne bestemme om vi skulle sejle ind, hvis der er for meget vind! (og meddele det til dommerne eller dommerne kan spørge)

Skal vi afprøve det i Kerteminde? Jeg foreslår Thomas som den "neutrale" der hører hvad vi allesammen vil, hvis nogle er i de tanker.

tpaasch's picture

tpaasch

Det lyder jo smart nok - men så tænker jeg lige tilbage på Schwerin hvor 2 F18'er sejlede rundt alene om lørdagen, fordi de andre sejlede ind mens der var havblik.
Tyskerne synes de 2 der blev på vandet var usportslige, vi danskere mente at det var alle de andre der var usportslige og ikke værdsatte de frivilliges bestræbelser på at afvikle nogle sejladser for os.

Hvor går grænsen mellem en fællesskabsbeslutning og flertallet tyrani?

Hvis 6 vil ind og 5 vil blive, "skal" de 5 så tage ind?
Er de nogle røvhuller hvis de bliver?
Eller skal "chefen" overbevise baneledelsen om ikke at starte flere sejladser i klassen, men hvis de gør, er det op til enhver hvad de vælger?

Tom B's picture

Tom B

Fra min tidligere klasse kunne man relativt nemt fornemme på vandrørene hvordan stemningen var på vandet og derfor havde vi typisk en talsmand der havde dialogen med banelederen når vi havde sludret lidt sammen internt - det virkede ganske udmærket i praksis - I Schwerin vidste banelederen jo tydeligvis noget som vi andre ikke vidste siden han holdt os ude - og såfremt vi havde haft en dialog med ham er jeg ret overbevist om at han havde fortalt os årsagen til at vi ventede.

Finder det naturligt at det er chefen der vejrer stemningen samt har dialogen med banelederen - og os andre hvis der er et budskab der skal formidles.

Lars Schrøder's picture

Lars Schrøder

men jeg mener nu at vi drøftede det til klassemesterskabet. Eller måske var det efter Århus, hvor vi sejlede ind efter at kollektiv drøftelse på vandet.

Og enig i at det kan give en masse udfordringer (jeg har været på famle-føle kursus, så problemer eksisterer ikke længere..), men jeg husker det som at vi blev enige om vi skulle afprøve det?

Og det skal kun være pga. for meget vind, der er aldrig for lidt vind til at sejle.

Mvh Lars